| engineerklub | Дата: Воскресенье, 07.06.2026, 17:53 | Сообщение # 1 |
 Генералиссимус
Группа: Администраторы
Сообщений: 39282
Статус: Offline
| Изыскания и проектирование автомобильных дорог.ти (тест с ответами Синергия/МОИ/ МТИ /МОСАП)
1. На рисунке ниже приведен…
*предварительная цифровая модель местности для обоснования окончательных границ полосы варьирования;
*вариантный перебор возможных направлений трассы;
*линейная интерполяция высот между смежными точками ЦММ;
*пример совокупности тематических слоев, как интегрированной основы графической части ГИС.
2. Если участок дороги относится к IА или IБ категории, то средняя скорость свободного движения грузовых автотранспортных средств принимается …
*90 км/ч;
*55 км/ч;
*60 км/ч;
*65 км/ч.
3. На рисунке «Возможные конструкции наружных геодезических знаков» ниже буквой «в» обозначен вариант под названием …
*простой сигнал;
*пирамида
*сложный сигнал;
*маяк
4. Какое из приведенных ниже описаний автомобильных дорог не относится к классу «автомагистраль»?
*имеющие на всем протяжении многополосную проезжую часть с центральной разделительной полосой
*не имеющие пересечений в одном уровне с автомобильными, железными дорогами, трамвайными путями, велосипедными и пешеходными дорожками
*доступ на которые возможен только через пересечения в разных уровнях, устроенных не чаще чем через 5 км друг от друга
*имеющие единую проезжую часть или с центральной разделительной полосой и доступ на которые возможен через пересечения и примыкания в разных и одном уровне
5. На рисунке «Виды цифровых моделей местности» ниже под буквой «д» изображена модель …
*в узлах шестиугольных сеток;
*в узлах правильных прямоугольных сеток;
*на структурных линиях;
*на горизонталях.
6. Если участок дороги относится к III категории, то средняя скорость свободного движения грузовых автотранспортных средств принимается …
*90 км/ч;
*55 км/ч;
*60 км/ч;
*65 км/ч.
7. Математической интерпретацией цифровых моделей для компьютерного решения конкретных инженерных задач называют …
*геоинформационную системой;
*цифровую модель местности;
*математическую модель местности;
*обоснование проекта.
8. На рисунке ниже приведен…
*предварительная цифровая модель местности для обоснования окончательных границ полосы варьирования;
*вариантный перебор возможных направлений трассы;
*линейная интерполяция высот между смежными точками ЦММ;
*пример совокупности тематических слоев, как интегрированной основы графической части ГИС.
9. Если длина выделенного морфологического элемента составляет более 500 метров на подходах к мосту, то число выработок составляет …
*не реже чем через 100 метров;
*1-2;
*3-5;
*не реже чем через 200 метров.
10. На рисунке «Математическое моделирование рельефа «плавающей» криволинейной поверхностью» ниже цифрой «2» изображена(ы) …
*трасса
*точки трассы;
*точки статистической ЦММ;
*высоты соответствующих горизонталей.
11. Если участок дороги относится ко II категории, то средняя скорость свободного движения грузовых автотранспортных средств принимается …
*90 км/ч;
*55 км/ч;
*60 км/ч;
*65 км/ч.
12. На рисунке «Математическое моделирование рельефа «плавающей» криволинейной поверхностью» ниже цифрой «1» изображена(ы) …
*трасса
*точки трассы;
*точки статистической ЦММ;
*высоты соответствующих горизонталей.
13. Расчетные скорости на смежных участках автомобильных дорог не должны отличаться …
*более чем на 40%;
*более чем на 20%;
*более чем на 30%;
*более чем на 50%.
14. К основным принципиальным недостаткам традиционной технологии технических изысканий автомобильных дорог не относится …
*информация о местности в рамках традиционных изысканий собирается на узкой полосе;
*обеспечивают безопасность движения;
*невозможность при последующей разработке проектов использования в полной мере САПР-АД;
*низкая производительность изыскательских работ.
15. На рисунке ниже приведен…
*предварительная цифровая модель местности для обоснования окончательных границ полосы варьирования;
*вариантный перебор возможных направлений трассы;
*линейная интерполяция высот между смежными точками ЦММ;
*пример совокупности тематических слоев, как интегрированной основы графической части ГИС.
СКАЧАТЬ
|
| |
|
|
