|
Расчет элементов автомобильных гидросистем МАМИ Задача
|
|
| engineerklub | Дата: Суббота, 20.12.2025, 11:18 | Сообщение # 1 |
 Генералиссимус
Группа: Администраторы
Сообщений: 36263
Статус: Offline
| Расчет элементов автомобильных гидросистем МАМИ Задача 4.12 Вариант К
Вода с расходом Q1=Q подается по трубопроводу 1, в котором установлен кран с коэффициентом сопротивления ζкр=5. В точке М трубопровод 1 разветвляется на два трубопровода 2 и 3, у которых длины l2 и l3, а диаметры всех трубопроводов одинаковы и равны d. Определить расходы Q2 и Q3 в трубопроводах 2 и 3, а также давление в точке К рК, если давление в конечных сечениях трубопроводов 2 и 3 атмосферное и центры тяжести этих сечений так же как и точки К и М располагаются в одной горизонтальной плоскости. При решении учесть потери в кране и потери на трение в трубопроводах 2 и 3. Другими потерями, в том числе и потерями на трение в трубопроводе 1 пренебречь. Режим течения считать турбулентным, принять коэффициент λ=0,025. (Величины Q, l2, l3 и d взять из таблицы 4).
СКАЧАТЬ
|
| |
|
|
| engineerklub | Дата: Суббота, 20.12.2025, 11:19 | Сообщение # 2 |
|
Генералиссимус
Группа: Администраторы
Сообщений: 36263
Статус: Offline
| Расчет элементов автомобильных гидросистем МАМИ Задача 4.11 Вариант И
Масло с расходом Q1 = Q подается по трубопроводу 1 длиной l1 и диаметром d1. В точке М трубопровод 1 разветвляется на два трубопровода 2 и 3, которые имеют длину l2 и l3, диаметры d2 и d3 = 0,8·d2. Определить расходы Q2 и Q3 в трубопроводах 2 и 3, а также избыточное давление в точке К – рК, если давление в конечных сечениях трубопроводов 2 и 3 атмосферное, и центры тяжести этих сечений так же как и точки К и М располагаются в одной горизонтальной плоскости. При решении местными потерями пренебречь. Принять плотность ρ = 900 кг/м³, вязкость ν = 0,5 см²/с, режим течения ламинарным. (Величины Q, l1, l2, d1 и d2 взять из таблицы 4).
СКАЧАТЬ
|
| |
|
|
| engineerklub | Дата: Суббота, 20.12.2025, 11:19 | Сообщение # 3 |
|
Генералиссимус
Группа: Администраторы
Сообщений: 36263
Статус: Offline
| Расчет элементов автомобильных гидросистем МАМИ Задача 4.10 Вариант З
Вода с расходом Q движется по трубе, которая в точке К разветвляется на два трубопровода 1 и 2, а затем в точке М оба трубопровода вновь соединяются. В трубопроводе 1 установлен кран, а в трубе 2 – гидродроссель. Определить расходы Q1 и Q2 в трубопроводах 1 и 2, а также перепад давлений между точками К и М – ΔрК-М, если диаметры трубопроводов одинаковы d, а длины соответственно равны l1 и l2. При решении учесть потери в кране ζкр = 3 и в дросселе ζдр = 8, другими местными потерями пренебречь. Режим течения принять турбулентным, коэффициент λ = 0,02. (Величины Q, l1, l2 и d взять из таблицы 4).
СКАЧАТЬ
|
| |
|
|
| engineerklub | Дата: Суббота, 20.12.2025, 11:20 | Сообщение # 4 |
|
Генералиссимус
Группа: Администраторы
Сообщений: 36263
Статус: Offline
| Расчет элементов автомобильных гидросистем МАМИ Задача 4.9 Вариант З
Гидросистема подачи масла в точке К имеет ответвление от трубопровода 1. Часть потока масла направляется по трубопроводу 2 в фильтр, а затем в точке М она вновь соединяется с основным потоком. Определить расход Q2 проходящий через фильтр, а также перепад давлений между точками К и М – ΔрК-М, если расход до точки К равен Q. Заданы: длины l1 и l2, диаметры d1 и d2. При решении считать, что фильтр задан трубопроводом эквивалентной длины lф = 1,5·l2 диаметром d2, другими местными потерями пренебречь. Принять: плотность масла ρ = 900 кг/м³, вязкость – ν = 0,5 см²/с, режим течения ламинарным. (Величины Q, l1, l2, d1 и d2 взять из таблицы 4).
СКАЧАТЬ
|
| |
|
|
| engineerklub | Дата: Суббота, 20.12.2025, 11:21 | Сообщение # 5 |
|
Генералиссимус
Группа: Администраторы
Сообщений: 36263
Статус: Offline
| Расчет элементов автомобильных гидросистем МАМИ Задача 4.8 Вариант Ж
В системе отопления горячая вода с вязкостью ν = 0,004 см²/с поступает с расходом Q по трубе к точке К, в которой подключен трубопровод 2 для подвода воды к теплообменнику. В точке М трубопроводы вновь объединяются. Определить перепад давлений между точками К и М – ΔрК-М и расход Q2, поступающий в теплообменник. При этом: теплообменник рассматривать как трубопровод длиной l и диаметром d2; считать, что трубопроводы 1 и 2 имеют одинаковый диаметр d, а их длины соответственно равны l1 и l2, режим течения турбулентным, коэффициент потерь на трение λ = 0,02; другими местными потерями пренебречь. (Величины Q, l, l1, l2, d2 и d взять из таблицы 4).
СКАЧАТЬ
|
| |
|
|
| engineerklub | Дата: Суббота, 20.12.2025, 11:21 | Сообщение # 6 |
|
Генералиссимус
Группа: Администраторы
Сообщений: 36263
Статус: Offline
| Расчет элементов автомобильных гидросистем МАМИ Задача 4.7 Вариант Е
Жидкость (масло) движется с расходом Q по трубе, которая в точке К разветвляется на два трубопровода 1 и 2, а затем в точке М эти трубопроводы соединяются вновь. Определить расходы Q1 и Q2 в трубопроводах 1 и 2, а также перепад давлений между точками К и М – ΔрК-М. Длины l1, l2, и диаметры d1, d2 трубопроводов заданы. При решении местными потерями пренебречь. Принять плотность ρ = 900 кг/м³, вязкость ν = 0,5 см²/с, режим течения ламинарным. (Величины Q, l1, l2, d1 и d2 взять из таблицы 4).
СКАЧАТЬ
|
| |
|
|
| engineerklub | Дата: Суббота, 20.12.2025, 11:23 | Сообщение # 7 |
|
Генералиссимус
Группа: Администраторы
Сообщений: 36263
Статус: Offline
| Расчет элементов автомобильных гидросистем МАМИ Задача 4.6 Вариант Д
Вода движется по горизонтальному трубопроводу длиной l с заданной величиной расхода Q. Определить диаметр трубопровода d*, если известны показания манометров в начальном сечении рм1=рм и конечном сечении рм2=0,2·рм. Принять режим течения в трубопроводе турбулентным, а область сопротивления квадратичной. При решении принять относительную эквивалентную шероховатость внутренней поверхности трубопровода k/d*=0,002. (Величины рм, Q, и l взять из таблицы 4).
СКАЧАТЬ
|
| |
|
|
| engineerklub | Дата: Суббота, 20.12.2025, 11:24 | Сообщение # 8 |
|
Генералиссимус
Группа: Администраторы
Сообщений: 36263
Статус: Offline
| Расчет элементов автомобильных гидросистем МАМИ Задача 4.5 Вариант Г
Масло перетекает из верхнего бака с избыточным давлением р0 в нижний по трубопроводу длиной l. Определить диаметр трубопровода d*, если известны расход масла Q и высота H расположения уровня масла в верхнем баке относительно сечения на выходе из трубы. При решении учесть потери на трение в трубопроводе, а местными потерями и величиной скоростного напора пренебречь. Принять плотность ρ = 900 кг/м³, вязкость ν = 0,5 см²/с, режим течения ламинарным. (Величины р0, Q, Н, и l взять из таблицы 4).
СКАЧАТЬ
|
| |
|
|
| engineerklub | Дата: Суббота, 20.12.2025, 11:24 | Сообщение # 9 |
|
Генералиссимус
Группа: Администраторы
Сообщений: 36263
Статус: Offline
| Расчет элементов автомобильных гидросистем МАМИ Задача 4.4 Вариант В
Вода перетекает из бака с избыточным давлением р0 в резервуар по трубопроводу длиной l, диаметром d, с эквивалентной шероховатостью внутренней поверхности k = 0,08 мм. Определить расход Q*, если разность уровней жидкости в баке и резервуаре H. При решении учесть потери: на трение в трубе, на повороты ζкол = 0,75, на внезапное сужение при входе в трубу из бака ζсуж = 0,5 и на внезапное расширение при выходе из трубы в резервуар ζрас = 1. Принять режим течения в трубопроводе турбулентным, а область сопротивления квадратичной. (Величины р0, Н, l и d взять из таблицы 4).
СКАЧАТЬ
|
| |
|
|
| engineerklub | Дата: Суббота, 20.12.2025, 11:25 | Сообщение # 10 |
|
Генералиссимус
Группа: Администраторы
Сообщений: 36263
Статус: Offline
| Расчет элементов автомобильных гидросистем МАМИ Задача 4.3 Вариант Б
Масло поступает в бак, уровень жидкости в котором расположен на высоте Н, по трубопроводу длиной l и диаметром d. Определить расход масла Q*, если известны: показание манометра, установленного в начальном сечении рм и давление в баке р0, заданное в избыточной системе отсчета. При решении учесть потери на трение в трубопроводе, а потерями в местных сопротивлениях и величиной скоростного напора пренебречь. Принять плотность масла ρ=900кг/м³, вязкость – ν=0,5 см²/с, режим течения ламинарным. (Величины рм, р0, Н, l и d взять из таблицы 4).
СКАЧАТЬ
|
| |
|
|
| engineerklub | Дата: Суббота, 20.12.2025, 11:26 | Сообщение # 11 |
|
Генералиссимус
Группа: Администраторы
Сообщений: 36263
Статус: Offline
| Расчет элементов автомобильных гидросистем МАМИ Задача 4.2 Вариант А
Вода подается в бак, на высоту Н, по трубопроводу длиной l и диаметром d. Определить потребный напор Нпотр и избыточное давление р1* в начальном сечении трубопровода (1-1), если известен расход воды Q. При решении учесть потери: на трение в трубопроводе, на два плавных поворота, коэффициент сопротивления которых ζ1 = 0,2, на резкий поворот ζ2 = 0,6 и на внезапное расширение при выходе из трубы в бак ζ3 = 1. Принять вязкость воды ν = 0,01 см²/с, режим течения турбулентным, а трубопровод гидравлически гладким. (Величины Q, Н, l и d взять из таблицы 4).
СКАЧАТЬ
|
| |
|
|
| engineerklub | Дата: Суббота, 20.12.2025, 11:27 | Сообщение # 12 |
|
Генералиссимус
Группа: Администраторы
Сообщений: 36263
Статус: Offline
| Расчет элементов автомобильных гидросистем МАМИ Задача 4.1 Вариант К
Отработанное масло сливается из гидросистемы по шлангу длиной l и диаметром d в бак-отстойник, расположенный ниже трубопровода гидросистемы на величину Н. Определить потребный напор Нпотр в месте установки манометра и его показание рм*, если известен расход масла Q. При решении учесть потери: на трение в шланге, в кране ζкр = 2,5, на поворот ζкол = 0,5 и в насадке на выходе из шланга ζн = 7. Скоростным напором на выходе из насадка пренебречь. Принять плотность масла ρ = 900 кг/м³, вязкость ν = 0,5 см²/с, режим течения ламинарным. (Величины Q, Н, l и d взять из таблицы 4).
СКАЧАТЬ
|
| |
|
|
