| engineerklub | Дата: Среда, 10.06.2026, 07:28 | Сообщение # 1 |
 Генералиссимус
Группа: Администраторы
Сообщений: 39282
Статус: Offline
| Проект совершенствования технологии ТО и ремонта техники ДЭСУ г. Слободзея (Приспособление по восстановлению крестовины)
Содержание:
Введение
1. Технико-экономическое обоснование дипломного проекта.
1.1 Характеристика эксплуатационного предприятия
1.2 Характеристика эксплуатационной базы предприятия..
1.3 Анализ технологического процесса ТО и ремонта машин.
2. Организация ТО и ремонта техники.
2.1. Расчёт количества капитальных и текущих ремонтов тракторов, автомобилей, машин, а также технических обслуживаний (ТО)..
2.2. Расчёт объёма ремонтно-обслуживающих работ в мастерской..
2.3. Разработка плана выполнения ремонтно-обслуживающих работ по МТП..
2.4. Разработка графика загрузки мастерской
2.5 Определение количества рабочих и служащих
2.6 Определение количества необходимого оборудования
2.7 Определение производственных площадей
2.8 Компоновка производственных помещений мастерской.
3. Технологическая часть
3.1. Назначение, условия работы, дефекты детали..
3.2. Перечень всех приемлемых способов устранения каждого из дефектов
3.3. Последовательность ремонта крестовины
3.4. Техническое нормирование операций.
4. Конструкторская часть
4.1. Виды слесарно – механической обработки, применяемой при восстановлении деталей автомобиля
4.2. Устройство и принцип действия и применение приспособления.
4.3. Проектировочный расчёт соединения винт-гайка.
5. Охрана труда и окружающей среды.
5.1 Годовой расчёт электроэнергии…
5.2. Годовой расчёт сжатого воздуха.
5.3 Расчёт годового расхода пара на отопление и вентиляцию.
5.4 Расчёт производственного водоснабжения..
5.5 Проектирование безопасности жизнедеятельности мастерской.
6. Технико-экономические показатели дипломного проекта.
6.1 Расчёт абсолютных показателей..
6.2 Расчёт относительных показателей
Заключение
Список используемой литературы
Приложения
Графическая часть:
Лист 1. Анализ производственной деятельности ДЭСУ г. Слободзея
Лист 2. Годовой график проведения ТО и ремонта техники.
Лист 3. Планировка мастерской по ТО и ремонту техники
Лист 4. Технологическая карта ремонта крестовины карданного вала КамАЗ
Лист 5. Приспособление для восстановления крестовины карданного вала
Лист 6. Деталировка
Лист 7 Деталировка
Лист 8. Схема очистки воды
Лист 9. Технико-экономические показатели.
СКАЧАТЬ
|
| |
|
|
| engineerklub | Дата: Среда, 10.06.2026, 07:28 | Сообщение # 2 |
|
Генералиссимус
Группа: Администраторы
Сообщений: 39282
Статус: Offline
| Анализ предприятия ДРСУ (Дорожно-ремонтного строительного управления) за последние три года, приведённый в 1-м листе, показал, что наметилась тенденция к спаду производства. Предприятие находится в тяжёлом состоянии, организация об-служивания и ремонта машин поставлено на низком уровне, вследствие чего боль-шие финансовые потери по эксплуатации машин предприятии из-за больших про-стоев в ремонте и увеличения стоимости обслуживания.
Целью данного проекта является спроектировать мастерскую по техническому обслуживанию и ремонту парка машин с учётом условий предприятия и применения современных метод по организации обслуживания и ремонта машин.
Организованная мастерская по обслуживанию и ремонту парка машин показан на листах в виде План-графика проведения обслуживания и ремонта машин (лист№2) и планировки мастерской по обслуживанию и ремонту автомобильной техники г. Бендеры (лист№3).
В Технологической части (лист 4,5) рассматриваются основные неисправности коленчатых валов, способы их устранения. Проведён анализ способов восстановле-ния коленчатых валов и выбран наиболее оптимальных способ восстановления шеек коленчатых валов – наплавка в среде угликислого газа с последующим ультразвуковым упрочнением. Разработана карта дефектации коленчатого вала двигателя ЗИЛ-130 с наиболее часто встречаемыми дефектами. На основании карты дефектации, выбрана наиболее уязвимая часть коленчатого вала –шатунные и коренные шейки, и для него разработана маршрутная карта ремонта.
В Конструкторской разработке просвещен 4-й раздел пояснительной записки и три листа графического материала (лист №6,7,8). На 6 листе показан общий вид установки приспособлений контроля коленчатого вала при его ремонте. На 7-м листе показано приспособление для контроля коленчатого вала. На 8-м листе основные детали приспособлений контоля.
Конструкция и универсальность разработанных приспособлений позволяет увеличить производительность, уменьшить экономические и трудовые затраты.
Обоснованность выбора данного устройства подтверждается кинематическими, экономическими и прочностными расчётами приведёнными в пояснительной записке.
На листе 9 предложены мероприятия по охране труда и окружающей среды.
На листе 10 даётся экономическая эффективность от разработанного приспо-собления и экономический расчёт организованной мастерской.
Заключение.
СКАЧАТЬ
|
| |
|
|
